Danmarkshistoriens største byggeprojekt: Første tunnelelement sænkes ned

Det sker kun én gang i en generation: Danmarks hidtil største byggeprojekt nærmer sig en milepæl, der vil blive husket.

Det første af i alt 89 betonelementet til Femern Bælt-tunnelen er mandag ved at blive sænket ned på havbunden ud for Rødbyhavn. Elementet er 217 meter langt og vejer 73.000 ton — sammenligneligt med over 560 blåhvaler.

Hvad er projektet?

Femern Bælt-forbindelsen er en 18 kilometer lang undervandstunnel der skal forbinde Rødbyhavn i Danmark med Puttgarden i Tyskland. Tunnelen bliver den længste sænketunnel i verden.

Projektet har allerede haft sine udfordringer: Det er forsinket to år på grund af problemer med specialfartøjet IVY, der skal styre nedsænkningsprocessen. Fartøjet fik endelig godkendelse 1. april 2026.

Processen tager op til 11 timer

At sænke ét element på plads er en præcis og tidskrævende proces. Det kan tage op til 11 timer for ét element at ende på sin korrekte position på havbunden. Sikkerhed er første prioritet, efterfulgt af præcis positionering og passende vejrforhold.

Sund & Bælt forventer, at det første element er på plads inden onsdag — men en samlet tidsplan for hele projektet kan først fastsættes, når flere elementer er på plads.