SAS omprioriterede ALT på 2 dage da Iran-krigen brød ud

Det er sjældent, at et flyselskab på bare to dage er nødt til at gentænke hele sin globale rutestruktur. Men det var præcis, hvad SAS måtte, da Iran-krigen brød ud og lukkede for de kritiske luftkorridorer over Mellemøsten.

CIO Peter Cabello fortæller til Computerworld om de kaotiske timer, der fulgte. "Vi havde to dage til at omprioritere alt. Det lyder dramatisk, fordi det var dramatisk," siger han.

Ruter omlagt på rekordtid

SAS flyver hver dag hundredvis af afgange til destinationer over hele verden. Mange af disse ruter passerer traditionelt over Iran og nabolande. Da konflikten eskalerede, lukkede luftrummet — og flyselskaberne stod med en nærmest umulig opgave.

For SAS betød det, at tekniske systemer, bemandingsplaner og passagerreservationer skulle ændres i realtid. IT-afdelingen arbejdede i døgndrift.

Peter Cabello beskriver, hvordan krisen afslørede styrken i SAS' digitale infrastruktur: "Vi har investeret massivt i vores teknologiplatform de seneste år. Det er netop til situationer som denne, at de investeringer betaler sig."

Passagerer mærkede forandringen

Selvom mange afgange blev omlagt til længere ruter syd om konfliktzonen, lykkedes det SAS at minimere antallet af aflyste fly. Passagerer oplevede forsinkelser, men katastrofescenarierne med massekollaps af trafikken udeblev.

Det teknologiske beredskab var afgørende. Automatiserede systemer for ombestilling og kommunikation til passagerer arbejdede parallelt med de menneskelige beslutninger i kontrollede krisecentre.

Læringen fra krisen

Peter Cabello ser episoden som en vigtig øvelse. Flyselskaber er i stigende grad afhængige af at kunne reagere lynhurtigt på geopolitiske begivenheder — og det kræver robuste IT-systemer.

"Man kan ikke forberede sig på alt. Men man kan bygge systemer, der er fleksible nok til at håndtere det uventede," afslutter SAS' CIO.